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Vendre Des Replique Montres Cartier De Haute Qualite

Dans la conception F/1, les pièces de la voiture doivent être totalement rigides Replique Montres Cartier, les autres pièces doivent être solides mais très flexibles sinonils se briseraient » dit Richard Mille, dont la société horlogère a adopté les codes de conception des voitures de course de Formule 1. Moins bien compris par le public, cependant, est le degré auquel Mille a incorporé des constructions orientées course dans les performances de chronométrage réelles de ses montres. j'ai utilisé cette approche dans un certain nombre de nos tourbillons il continue. « Les ponts sont légers, fabriqués en titane avec des découpes afin d'être très flexibles, tandis que la plaque de base est extrêmement rigide pour protéger la stabilité du mouvement ».

Les montres Mille sont également connues pour imiter un certain nombre de constructions automobiles avant-gardistes comme le châssis tubulaire des voitures de Formule 1 des années 1960, qui s'est traduit par une plaque de base tubulaire sur la RM 012 originale de 2006, avec des composants connexes dans certaines des itérations les plus récentes de la RM 50. . L'entreprise a dû concevoir puis assembler les jambes de force de manière à ce que les pignons de travail soient positionnés au micron près dans un espace tridimensionnel et soient capables de résister aux chocs.

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D'autres connexions moins visibles se sont matérialisées grâce à la recherche de Mille pour des fonctionnalités améliorées. "Le rouage d'une montre, analogue au groupe motopropulseur d'une voiture de course, doit transférer l'énergie à l'échappement de manière optimale, inébranlable et efficace", il dit. C'est pourquoi j'utilise un profil d'engrenage automobile dans certaines parties du train de roulage, directement tiré de la conception du moteur. Il transfère l'énergie plus efficacement qu'un profil de denture horlogère classique.

Grâce à sa décennie et demie de fabrication de replique montre tag heuer Bugatti non conventionnelles, parfois révolutionnaires, il est facile d'associer Parmigiani Fleurier au design transversal, façon conducteur. Mais chacun des trois modèles majeurs que la marque a créés, y compris le plus récent Type 390, possède une multitude de petites connexions mécaniques au design automobile qui passent parfois inaperçues même par le propriétaire. Dans le cas du Type 390, l'engrenage est peut-être le clin d'œil le plus direct de la marque à l'industrie automobile à ce jour.

L'une des deux principales constructions d'engrenages, l'indicateur de réserve de marche est actionné par un relativement différentiel à engrenages coniques complexe. "Ceci est basé sur le même principe que le différentiel dans un moteur", explique Gustavo Calzadilla, directeur de la marque américaine Parmigiani Fleurier, "qui répartit l'énergie uniformément entre les deux roues avant de la voiture". Situé à une extrémité. d'un cylindre qui abrite le groupe motopropulseur de la montre, le différentiel traduit le mouvement des deux barillets de série en le mouvement précis de la flèche indicatrice.

Peut-être encore plus unique d'un point de vue horloger est l'utilisation d'engrenages planétaires, semblables à ceux d'une transmission automobile pour le train de marche de la pièce d'horlogerie. Comme toutes ces constructions, les engrenages ajustent la vitesse de rotation des barillets à ce qui est requis pour l'échappement à tourbillon volant, mais les engrenages planétaires sont uniquement adaptés pour le boîtier de cylindre confiné. Selon Florin Nicolescu, vice-président du développement de produits de Parmigiani Fleurier, l'arrangement offre des avantages supplémentaires. A l'avenir, nous pourrons adaptez ceci à n'importe quel type d'affichage de l'heure, il dit. « Nous pouvons tirer de l'énergie de différentes parties des engrenages, soit pour plus de couple, soit pour plus de vitesse ».